Расшифрованные ddd файлы – это источник объективной информации о деталях и причинах нарушений режимов труда и отдыха. Понимая характер нарушений, должностные лица (инженеры БДД, механики и др.) могут грамотно организовывать работу персонала, чтобы не допускать повторения ошибок и избегать штрафов.

Для этого в GR.Cards есть блок из трех отчетов, которые позволяют оценивать положение дел по всему автопарку и разбирать причины конкретных ситуаций, а также создана специальная программа для открытия ddd-файлов тахографа. Рассмотрим каждый блок по отдельности.

▣ ПРОБЛЕМА. Непонятно, в каком направлении действовать для пресечения нарушений.

Самые распространенные нарушения режимов труда и отдыха в автопарках – это превышение продолжительности междусменного и еженедельного отдыха. Часто такие нарушения вовсе не связаны с игнорированием требований Приказа Минтранса №424. Основная причина в том, что водители не умеют пользоваться тахографом. Например, забывают вручную устанавливать режим "Отдых", либо не извлекают карту после окончания смены.

▣ РЕШЕНИЕ. Отчет "Статистика нарушений"

На базе расшифрованных ddd файлов программа GR.Cards формирует общую статистику нарушений. Визуальная информация (графики, диаграммы) позволяют сразу понять, какие нарушения происходят чаще других и кто из сотрудников их допускает. Отталкиваясь от общей статистики, вы можете переходить к частным случаям.

▣ ПРОБЛЕМА. Водители плохо разбираются в правилах использования тахографов.

Водители часто допускают ошибки в работе с тахографами: из-за халатного отношения или недостатка знаний. Поэтому их постоянно нужно учить и контролировать. Но как понять, в чем именно ошибаются отдельные сотрудники, что и как требуется исправить в их работе?

▣ РЕШЕНИЕ. Отчеты "Выработка нормы" и "Статистика нарушений".

Отчет "Выработка нормы" показывает, как менялись режимы труда и отдыха по тахографу в течение смены.

Если процент режима "Работа" выше дозволенного, то, скорее всего, водитель оставляет карточку в тахографе на ночь. Из-за этого фиксируются лишние рабочие часы.

Проверить, так ли это, можно в "Статистике нарушений", используя фильтр по типам событий. Надо выбрать "Нарушение порядка эксплуатации (необходимо извлекать карту из тахографа после окончания смены)".

Отчет показывает, в какие дни, какие водители и сколько раз забывали карту в тахографе после окончания смены.

▣ ПРОБЛЕМА. Нет инструмента для подробного разбора нарушений режима труда и отдыха.

Без достоверных данных о нарушениях не понять, в чем на самом деле был неправ водитель и как его обучать. Также подробные сведения необходимы, чтобы выяснить, насколько правомерно госорганы выписали штраф.

▣ РЕШЕНИЕ. Отчеты "Нарушения" и "Смены".

В отчете "Нарушения" отображается вся информация с описанием событий. Здесь указано, что должно быть по правилам (Норма), а что происходило в действительности (Факт). Все нарушения можно отфильтровать по типам: нарушения режима труда и отдыха и нарушения порядка эксплуатации тахографа.

Если вам недостаточно такой информации, то работу водителя можно разобрать поминутно с помощью второго отчета "Смены".

Желтая шкала на графике – это управление. Зеленая шкала – отдых. Под графиком представлена вся активность водителя по минутам. В дополнительных вкладках можно посмотреть анализ смены и анализ режимов труда и отдыха.

▣ ПРОБЛЕМА. Не оперативное получение данных о загрузке сотрудников. Переработки и оплата сверхурочных часов.

Обычно основной источник данных о рабочей загрузке водителя – это бумажный путевой лист. Но сведения из ПЛ появляются в системе учета автопарка в лучшем случае через три дня, иногда приходится ждать до трех недель. Из-за этого должностные не могут вовремя понять, сколько рабочих часов остается по факту, и равномерно распределить нагрузку.

▣ РЕШЕНИЕ. Отчет "Табель работ".

Карта для тахографа – это по сути электронный путевой лист. Файлы ddd, скачанные с карты водителя, содержат информацию о нормах рабочего времени и фактически отработанных часах. По ним можно сразу узнавать о реальной загрузке водителей без бумажной бюрократии с путевыми листами. Для этого нужно только чаще считывать карты: перед получением путевого листа или после смены.

В отчете "Табель работ" видно, кто недорабатывает или перерабатывает. Когда водитель приближается к выработке нормы, его можно отправить в короткие рейсы. Если он не дорабатывает, загрузить дополнительными рейсами.

▣ ПРОБЛЕМА. Должностные лица забывают вовремя направить водителя на переоформление карты для тахографа.

Карты для тахографа необходимо переоформлять каждые 3 года. Процесс перевыпуска достаточно длительный и трудоемкий:

• Нужно подготовить большой пакет документов
• Всегда есть вероятность допустить ошибки при заполнении

На изготовление новой карты нужно закладывать минимум месяц, а лучше два месяца. Если вспомнить о замене за неделю, новую карту не успеют изготовить. Водитель не сможет работать, техника будет простаивать.


▣ РЕШЕНИЕ. Отчет "Срок действия карты". Уведомления на email и телефон об окончании срока.

Программа GR.Cards предоставляет отчет, в котором указаны даты прекращения срока действия карт водителей. Отчет можно скачать и распечатать.

Наряду с этим, в программе настраивается получение уведомлений на email и телефон за 60 и 30 дней до наступления "часа икс".

Это помогает не забывать заранее направлять сотрудников на перевыпуск карт для тахографа.

▣ ПРОБЛЕМА. Есть сомнения в достоверности данных о пробеге. Есть подозрение, что водители подматывают одометр.

Как известно, штатный одометр автомобиля фиксирует пробег с высоким процентом погрешности, которая из года в год увеличивается по мере износа транспорта и доходит до 15-20%. Плюс пробег на одометре можно накрутить.

Более точные сведения о пробеге предоставляют системы спутникового мониторинга транспорта, если на автомобиле установлен терминал ГЛОНАСС/GPS. Но и здесь бывают погрешности в показаниях из-за перепадов высот, либо нестабильного приема спутникового сигнала. А если терминал выходит из строя, то никаких достоверных сведений вы не будете получать, покуда поломка не устранена.

Следовательно, необходимо иметь резервный источник данных о пробеге для сравнения и обнаружения причин скачков.

▣ РЕШЕНИЕ. Отчет "Пробег".

Самый надежный источник точных данных о пробеге – это тахограф. Конечно, при условии, что он правильно откалиброван в профессиональной мастерской. На точность показаний пробега по тахографу не влияют рельеф местности, пробуксовки и другие факторы.

Есть два варианта получения данных о пробеге по тахографу:

• Можно считывать информацию напрямую из прибора. Это неудобно и долго – около 15 минут.
• Можно использовать данные, считанные с карт водителя и расшифрованные в программе GR.Cards. Это проще и быстрее – около 45 секунд.

В отчете "Пробег" вы увидите сводные данные о пройденном километраже по всем автомобилям. На основе расшифрованных ddd файлов система вычисляет общий пробег (с картой/без карты) и информирует о скачках показаний, на которые стоит обратить внимание.

▣ ПРОБЛЕМА. Тахографы ломаются; не удается сразу заметить неисправности.

Как и любая техника, тахографы могут выходить из строя. Самое неприятное, когда это происходит за пределами автопарка в пути. Еще хуже, когда нет шансов на гарантийный ремонт или восстановление. Поэтому важно заранее обнаруживать и устранять проблемы, не дожидаясь окончательной поломки.

▣ РЕШЕНИЕ. Отчет "Автомобили".

В этом отчете на потенциальные проблемы с тахографом указывает красная плашка рядом с номером ТС.

При нажатии на строку с конкретным автомобилем вы получите информацию о зафиксированных проблемах и рекомендации, как их исправить.

Допустим, выявляется проблема с неоднократным сбросом электропитания и времени на тахографе. Тогда стоит обновить ПО и проверить подключение тахографа к бортовой сети автомобиля. Если не принять такие меры, тахограф может выйти из строя при очередном отключении/включении.

Проверить, как решаются перечисленные задачи на практике, вы можете в любой момент в GR.Cards – сервисе по cчитыванию, расшифровке и анализу данных с карт водителей для тахографов.

1. Скачайте программу.
2. Считывайте карты водителей регулярно.
3. Загружайте данные в сервис.
4. Вам будет доступна расшифровка данных с карт водителей.